202505莒光號與 45%的天堂

很喜歡搭莒光號, 人少、椅子舒服、空間和窗子大, 只要時間許可幾乎變成首選.
另一個原因可能也是 PP 跟 3000 沒快多少, 同樣的價錢會比較優先看看能否有普悠瑪搭.



現在的莒光還是由奇異公司製造的 200 系車頭牽引, 
怎麼說那種感覺呢, 就好像以前 MCI 的國光號, 有種大馬力耗能的扎實穩重感,
好啦, 那也許也是中年大叔的一種情懷.

有消息說, E500 系的機車頭要全面上線, 之後除了推拉 PP, 也會牽引莒光,
那現在的 200 系機車頭就真的是且搭且珍惜了. 話說, 真的搞不懂台鐵公司化後的列車分級.



這是某次假日從員林回台南的莒光號, 難得有這麼多乘客, 但重點是大面窗外的滿眼綠意.

通常平日的莒光是這樣子的清幽舒服, 甚至還有許多時候是包車廂的狀況.

新的電動門莒光車廂有著巨大感覺非常牢靠的掛勾.

四個半小時多的車程, 最適合用來閱讀跟睡覺惹.

很好看的書, 是兩個世俗成功的前記者去西藏的記錄, 不太算是旅遊書,
比較多的是沿途的心情, 有感觸也有共鳴, 文字跟照片都是喜歡的, 很棒的閱讀時光.

自己沖咖啡帶上車, 配著包包中的堅果是莒光的小缺點,
因為沒有賣便當, 當長途的時候肚子會餓到咕嚕咕嚕的想起便當.

只能用之前的相片來視吃了. 

說到鐵路便當, 想來去七堵吃七堵餐廳的排骨, 聽說是全台最軟嫩.

照片中的是台中餐廳, 還有比較常吃到的高雄餐廳, 排骨時常會吃到很柴的呢.

因為莒光號只有一個車頭牽引, 所以最尾端的車廂是有風景可看的.

北部開始下雨了, 下車時冷風灌進外套瞬間回到冬季, 一個小小台灣一日四季吶.



最後這張相片才是看書這趟莒光的車頭, 從台南走海線搭到中壢的 510 次莒光號.