新的一年, 依舊充滿雄心壯志!! 回到龍潭, 從埔心搭上06:14往基隆的電車.
這班車很棒!! 因為比較早所以沒有那麼多通勤的學生跟上班族. 阿福或微笑號也有空間放車. ^^
基隆車站改成全部有屋頂, 在多雨的地方是個很貼心的設計呢~~
出發囉!!!
原本的基隆車站. 站前交通蠻亂, 小黃、轎車、機車跟客運爭道.
鹹鹹的海味, 一樣帶有遠颺的夢想~~
經過熱鬧的菜市場, 往鐵道前進.
穿過鐵道後發現好像不對, 往回騎在OK旁邊發現一條巷子, 迥異於外頭的熱鬧, 感覺可以騎.
騎進去後又感覺怪怪的, 裡面好多監視器, 而且巷子有屋頂, 大清早裡頭卻黑漆漆.
偶有幾扇開著的門, 透出紅色的燈. 突然有個女聲"來坐喔, 我們的服務都很好". @@""
嚇死我了. 那時我才確定闖入了紅燈區...... 眼睛只敢直視, 專心的朝遠方的亮光騎去.
又見光明, 看到三坑車站的指示牌連忙騎進去. 這是條超長的晴雨步道.
步道還用地下道跨越鐵道呢~~
三坑車站因為地形的關係, 直接從馬路上到島式月台.
拜訪完三坑車站, 繼續沿著鐵路接上台5線.
竹子嶺隧道, 右邊是118歲的老隧道, 左邊是2006年新開的新隧道,
為了傳承之意, 鐵路局在北端提了獅球新開, 南邊則是豁然開朗.
過了八堵隧道很快就到八堵車站了.
過了八堵車站, 就沿著台5線繼續往南騎.
七堵調車場.
因為台鐵南港地下化的計畫而拆遷的原七堵車站前站.
1900年左右啟用的七堵車站是全木造車站, 直到2007年新站啟用才功成身退.
以前七堵車站因為調車場的關係, 軌道很多.
為了方便通勤, 在1972年啟用後站. 前站固定停北上, 南站固定停南下.
新的七堵車站. 這裡又大又新又沒人, 在這裡好好"解放"了一下. XD
基隆河畔的單車道.
六堵險峻. 古早時代當地人, 利用地形讓上岸的荷蘭人吃足苦頭的地方.
沒有雕塑完的生肖公園. 而且都是水泥地會有人來嗎???
轉入工建西路, 繼續走, 碰到基隆河時就要沿河岸走.
沿著基隆河左岸, 左手邊是六堵工業區.
><... 結果騎到終點竟然沒有接上台5線, 崩潰......
再回到工建西路, 乖乖走右岸, 右岸這裡就是百福. 其實沿著工建西路一直走也能到百福車站.
遠遠就能看到夾在高架橋下的百福車站了!!
離開百福站, 自作聰明以為右邊那條路才是台5線, 也沒確認就騎過去.
直到千祥橋才發現不對, 怎麼又騎到基隆河了~~~ (大叫~~), 只好硬著頭皮往台北、汐止騎去.
這條路是五堵交流道下來的路, 上面還有台鐵的八堵貨運站, 上面的車有八成都是貨櫃車.
超~ 恐~ 怖~ 的~~ 貨櫃車就算了還都開好快, 我停著拍照時整個馬路都在震動 (橋上).
到了與台5線的交叉口, 才鬆了口氣. 這裡是Lamigo的宴會廣場!!
之後就感到安全多了, 台5線旁房子多了起來. 看到五堵站的牌子整個鬆了一大口氣.
過了五堵站, 鐵路就在台5線旁邊, 而且因為都市化所以就比較不會跟貨櫃車爭道了.
在車站前看到一家意麵店, 雖然還沒十一點, 但剛剛嚇到趕緊來吃個熱的壓壓驚......
點了招牌乾意麵跟肉羹, 好吃!! 可是看到老闆娘在包餛飩, 那餛飩看來也好好吃, 沒吃到有點後悔. ><
鐵路在這裡高架化, 之後的幾站都跟五堵相同, 都在高架橋下面.
汐止站. 對汐止的印象都停留在每逢颱風必淹水, 雖然那是好久以前, 且不會再發生的往事了. XD
過了汐科北站才發現這個站的北出口"超遠的", 鐵路下面那斜斜的通道是給人走的喔.
量了一下從汐科(北)到照片裡的汐科站, 總共有1公里遠耶......
過了汐科站, 鐵路變三軌.
剛才意麵吃好飽, 看到這個僅止於嘴饞, 沒真的買來吃. 哈~~
來到新台五路的交叉口, 這裡也是上國3的交流道, 也是Costco汐止店所在, 車流量很大要乖乖等紅綠燈.
取道往右, 走鐵路地下化後的自行車道. 終於~~
舊鐵道改成的車道, 分成機車道 & 單車道.
進入天龍國囉~~~
因為是騎車站, 所以只要傻傻的沿著市民大道騎就會經過車站了. XD
看到了南港車站的牌子, 拍完照想說去廁所參觀一下.
結果裡面還在施工呢~~
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