紅毛港文化園區. 原本與旗津相連, 在高雄港第二港口開闢後就變半島了.
之前如果有機會從小港去屏東, 經過南星的大牌子, Wen就會說"這裡可以去紅毛港耶".
因為路途遙遠, 一直沒有成行. 直到有次, 晚上去駁二散步, 發現有船可以到呢~~
找了個沒有霧霾的晴朗下午, 來去探訪紅毛港!!
紅毛港, 聽名字就知道古早荷蘭人在此出沒過, 在第二港口開闢前, 一邊是海一邊是潟湖,
豐富的海洋資源使得在日治時期, 這裡就已經是人口非常稠密的聚落了. 也是高雄烏魚最豐收的地區.
在當時, 就有公學校、信用社、漁業組合等機構, 而且也有水道及電器等設施.
可以想像那時熱鬧壅擠高度發展的社會型態......
因為時代的變遷, 高雄建港及工業化, 經濟來源從烏魚子轉變為蝦苗出口再轉為拆船工業.
雖然不斷轉換, 但一樣都讓紅毛港居民的經濟收入非常豐厚.
一直到1967年高雄第二港口開闢, 紅毛港聚落因劃入工業區及港區計畫而禁建並研議遷村.
歷經40年的爭議, 直到2006年才開始拆除工作, 同時進行文物保留.
紅毛港文化園區就是在那時, 運用意象呈現來展出、保留紅毛港聚落400年的文化.
原本長約4公里的密集聚落, 現在成為照片中一大堆長頸鹿的高雄港洲際貨櫃中心.
其實看著展出的紅毛港聚落文物及發展, 覺得後期（工業化後）跟台南南區的灣裡超像.
兩邊都是"有屋無地"的超高密度聚落, 都以高汙染工業（拆船、廢五金）來獲取高收入.
都有因為高收入, 而產生許多當時較為精緻的建築方式.
相同的是, 因為時代還是在改變, 兩邊都沒落了.
只是紅毛港因為發展所需拆除, 而台南的灣裡, 仍然維持著超高密度, 特殊且獨有的生活方式!!
其實, 我還蠻被這樣的氛圍吸引的......
下午來到駁二, 在碼頭末端的這棟鐵皮屋買了4:10去7:30回（包含門票）的船票.
這裡可以買各種航線的船票, 以及開頂觀光雙層公車的車票, 是個票券中心.
除了來回船票, 還有紅毛港的入園券, 高字塔的商品兌換券跟100元船票的抵用券. 1人份500元. @@""
因為主管機關是高雄市文化局, 所以我們要搭的遊艇叫"文化遊艇".
每一趟航程都有風趣幽默的解說員. 講船~ 講港~ 講歷史~~
大約40分鐘的航程, 就由高雄港北邊的駁二到南邊的紅毛港了.
剛下船, 就碰上滿載的萬海貨輪要出港!!!
整個紅毛港文化園區, 除了很知名的"高字塔旋轉餐廳", 剛剛下船的"碼頭與候船區".
還有原本紅毛港資料的"展示館" & "戶外展示區",
用火力發電廠運煤道改裝的"天空步道", 發呆看海看船看夕陽的"觀海平台"共六大區域.
戶外展示區, 定時有導覽員解說紅毛港聚落的建築風格及歷史.
這戶李姓人家, 希望子孫除了賺錢也要飽讀詩書, 兩邊窗戶上都有著翻開的書冊.
拆船業發達時期的相片. 1980年代高雄港是世界上主要的拆船中心, 當時台灣拆船量是全球第一.
紅毛港的經濟富裕從建築看的出來. 這是從廈門進口的廈門磚, 在那個年代可是所費不貲呢~
看見太陽快要落海, 趕緊去輸煤道改成的天空步道看夕陽.
天空步道因為南星計畫的填海, 視野並沒有很好. 轉戰觀海平台.
觀海平台就在高字塔下方. 高字塔裡面是旋轉海鮮餐廳.
夕陽入海沒有晚霞. 再來去仿當時建築裡的古早生活展.
這裡有很多不錯的相片. 倒不是多美, 而是很會說故事.
腳踏車的車牌. 不是我們年代學校的那種, 雖然材質一樣. 這個是有地區性就像現今車牌這樣.
吃飯時間到了, 用門票上的優待券在旋轉餐廳下面的立食區, 叫了小點心來吃.
等天氣再穩定一些, 吹著溫暖鹹鹹的海風看大船入港, 一定很棒!!
趁著回程的時間還沒到, 再來繞一圈整個紅毛港園區. 看相片囉......
導覽阿姨說, 這些兩層樓的建築, 是限建前最後一批蓋好的.
裡面有給巨人使用的桌椅跟盪鞦韆. XD
看著聚落的老相片, 自家後門緊貼著鄰居的大門. 有屋沒地是紅毛港的寫照.
悠閒的散步總會忘了時間. 快跑趕上了19:30的末班船, 還來得及用門票換兩瓶彈珠汽水. XD
回程, 就在船後吹風. 看著岸邊忙碌的大船, 望向岸上閃耀的燈火, 讓想流浪的心恣意飛翔......
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