202507台南市東區：台南火車前站, 騰雲座艙與便當 by小兔

台鐵漲價了, 漲價後 S 君的信用卡有個活動, 是回饋 30% 之類但回饋總額只有 100 元,

沒想到小氣的他竟然心一橫, 趁要回中部的時候買了 3000 型騰雲座艙的票, 就帶我來體驗囉!!

順道來看看即將地下化也正在整修的台南火車站.

台南車站面對著北區跟西區, 卻是劃分在東區, 以站前北門路為界,

面對車站的成功路分隔著北邊的北區及南邊的中西區, 圓環畫在中西區, 算三個區的交會.  



現在所見的台南車站, 在日治時期 1936 年完工使用至今, 是文化部所轄的國定古蹟.



車站的二樓是當時全台唯一的鐵道飯店, 二戰後由台鐵繼續經營,

分為旅館部及餐廳部, 但分別在 1966 及 1985 年停業, 

從此荒廢 32 年至 2017 年啟動古蹟整修, 原本要在 2022 年完工, 

卻發現承包商未經許可擅自敲掉許多重要文物, 就此延宕.

修復可能會比地下化還晚是還好, 重要的是被消失的窗台、衛浴等無法回復, 真的是很遺憾......

台鐵的設計團隊, 改善施工中車站的空間, 外觀跟站內看來相當清爽舒服.

在這一點上要給公司化後的台鐵一個大拇指, 算是可見的進步.

從站內看向門廊的三個圓拱門, 在日本時代這個空間為車道, 

圓拱門的兩旁, 還分別設有衣帽間跟公共電話室呢.



1945 年車站遭到美軍轟炸, 現在月台的鑄鐵屋造仍留有當時的彈孔痕跡.



另一個彈孔痕跡與 PP 豬頭.





月台的鑄鐵屋造.



在車站晃一下時間就過很快, 要搭的 3000 來了, 第六車是這次要坐的商務車廂.



商務車廂有名字叫騰雲座艙, 只有三排椅子, 所以位子非常的大, 單人坐旁都可以放包包惹.



票價大約是一般坐的一倍, 但有附帶餐點和飲料, 訂票時可選.

這次 S 君選便當和騰雲座艙獨有的玻璃瓶氣泡水.

便當是比較高級的排骨飯和, 有一塊疑似花枝排以及一條蝦捲,

滷蛋是一整顆, 青菜除了綠花椰還有玉米筍, 跟排骨的好朋友榨菜, 還有幾片嫩薑.

便當好吃, 但 3000 激烈的抖動讓拍照有點困難, 食用時也得謹慎, 儘管有桌子. @@""



行李架很大, 座椅下面跟一般座位一樣有充電插座.



椅背可傾斜的角度似乎比一般座來得大, 但 S 君說有體驗過就好了,

他還是比較愛 PP 或是莒光座位的舒適感. 所以沒有機會吃其他種點心了嗎? XDD





在員林站跟 3000 的騰雲座艙說掰掰. 然後快轉幾天, 畢竟標題是台南車站、騰雲座艙跟便當.



回程因為 S 君恍神犯蠢, 讓公車從眼前跑走, 只好改到彰化轉火車,

卻也在彰化車站的鐵道便當直營部看到時間限定的 "跟著鐵道去旅行" 便當,

而且只剩一個, S 君無法抗拒這種限定又只剩一個的, 心一橫竟然就捨棄排骨買了這 199 限定. 

但看來很豐富, 他翻找檢查, 主菜有一塊鯖魚 (有油脂), 三塊松坂肉 (豬頸肉),

一朵香菇, 一顆芋丸, 青菜除了青花椰, 還有甜豆炒菇、彩椒跟玉米筍.

他說口味不重都可以吃到食物的原味, 豬肉口感也極好, 只是因為調味淡稍微有點點豬味.

雖然有點貴但覺得物有所值, 可是結論也是有試過就可以了. XDD



回到台南站上臨時天橋看了一下, 沒留下照片. 

回家找了 2024 年 11 月一樣位置的來看看地下化中的月台及軌道.

這是跑沙崙線, 只有四節的 EMU600 型.



半年之前地下化的部分已經上蓋了.



往南邊看, EMU800 正離開車站. 懷舊結束, 回到現在.



臨時天橋上看第一月台的台南標誌.





地下化後, 月台及出口的鑄鐵屋架不知還會不會保留著......



側邊看車站正門的三個圓拱門.

計畫中, 當地下化完成, 站前的圓環也會做大幅度的修改.

國姓爺的雕像應該還會在某地留著吧, 但那莫名的民族英雄牌子可以蛋雕惹. ^__^

S 君說, 其實他已經忘記整修前的台南車站內部是什麼樣子了,

連從前的地下道及後站都一點印象也沒有,

所以人的記憶還是會排除掉舊的嘛, 就當作留下些這個階段的生活囉!!