早上到桃園探訪前輩也是摯友, 趁著難得的好天氣, 午後出門走走.
走台1線往楊梅方向爬坡, 到梅獅路右轉橋下再轉新農街, 可以避開楊梅交流道.
蠻壯觀的五楊高架. 基本上新農街就是沿著鐵道前進.
楊梅車站. 很有特色, 感覺很清爽. ^^
站前熱鬧的大成路.
繼續沿著鐵道走, 來到另外一邊. 接著一樣沿著鐵路走民富路前進.
一邊是鐵路一邊是稻田, 綠油油的很舒服. 只是這段路直直向西, 今天又沒帶帽子, 曬阿...... @@"
老飯店?? 查了地圖還真有這名字, 好特別!!
富岡車站. 一個很純樸的小鎮. 不太像在天龍國周邊呢~~
車站前, 楊梅八景之一的呂宅. 巴洛克式的建築保持的很好.
窗台上貝殼狀的雕花.
從埔心出發, 準備把到北新竹這段補齊.
走台1線往楊梅方向爬坡, 到梅獅路右轉橋下再轉新農街, 可以避開楊梅交流道.
蠻壯觀的五楊高架. 基本上新農街就是沿著鐵道前進.
楊梅車站. 很有特色, 感覺很清爽. ^^
站前熱鬧的大成路.
繼續沿著鐵道走, 來到另外一邊. 接著一樣沿著鐵路走民富路前進.
一邊是鐵路一邊是稻田, 綠油油的很舒服. 只是這段路直直向西, 今天又沒帶帽子, 曬阿...... @@"
老飯店?? 查了地圖還真有這名字, 好特別!!
富岡車站. 一個很純樸的小鎮. 不太像在天龍國周邊呢~~
車站前, 楊梅八景之一的呂宅. 巴洛克式的建築保持的很好.
窗台上貝殼狀的雕花.
富岡還保持著民國初年時的架構, 整個步調就像在南部感覺很悠閒......
其實對富岡的印象, 是每次搭火車經過時總會看見範圍很大的台鐵富岡基地.
其實對富岡的印象, 是每次搭火車經過時總會看見範圍很大的台鐵富岡基地.
這裡有個沒有開放的車站"新富站".
老實說, 這裡只有一間工廠跟台鐵車輛基地, 也難怪目前車站未開放.
繼續前進, 在中國科大前看到今年最漂亮的苦楝. 淡紫色的花還有清香, 春天是苦楝最美的季節.
有個大屋頂, 下挖式的北湖站很特殊呢. 一趟路下來, 這裡的車站是最多變化而且最不醜的!!
車站就在中國科大附近, 是個很方便的通勤站.
進入湖口街上了, 街角的老屋.
很大的湖口車站. 在這裡才發現 Birdy 跟小黃的顏色幾乎一樣耶. XD
要再穿過鐵路, 換到另外一邊.
接著是今天車站距離最長的一段路. 這裡的路燈是湖口鄉特有的造型.
再度接回寬大的台1線. 台1線從楊梅開始就貼著國道1號, 沒有隨著鐵路進入附近的街市.
台1線旁的新豐車站, 這邊開始熱鬧了, 後來才發現原來在明新科大附近.
從這裡就要一路滑向鳳山溪跟頭前溪中間的竹北了.
竹北的高樓大廈群.
從中華路轉進竹北車站, 旁邊是一大片空地. 跟印象中繁華的竹北市區有很大的落差.
榕樹修剪成這樣, 實在是太酷了!!!
中華路跨過頭前溪就進入新竹市的範圍囉~~
有灌溉系統而且整理的很漂亮的菜園, 旁邊還有自行車道呢.
進入新竹市, 映入眼簾的是一整排的車輛展售中心.
很快就到終點北新竹車站. 把心放慢些, 單車的旅行似乎越來越順利了. ^^
有時候會出差錯的碼表, 總之至少騎了 33.32k. 西部快完成了, 繼續加油!!
老實說, 這裡只有一間工廠跟台鐵車輛基地, 也難怪目前車站未開放.
繼續前進, 在中國科大前看到今年最漂亮的苦楝. 淡紫色的花還有清香, 春天是苦楝最美的季節.
有個大屋頂, 下挖式的北湖站很特殊呢. 一趟路下來, 這裡的車站是最多變化而且最不醜的!!
車站就在中國科大附近, 是個很方便的通勤站.
進入湖口街上了, 街角的老屋.
很大的湖口車站. 在這裡才發現 Birdy 跟小黃的顏色幾乎一樣耶. XD
要再穿過鐵路, 換到另外一邊.
接著是今天車站距離最長的一段路. 這裡的路燈是湖口鄉特有的造型.
再度接回寬大的台1線. 台1線從楊梅開始就貼著國道1號, 沒有隨著鐵路進入附近的街市.
台1線旁的新豐車站, 這邊開始熱鬧了, 後來才發現原來在明新科大附近.
從這裡就要一路滑向鳳山溪跟頭前溪中間的竹北了.
竹北的高樓大廈群.
從中華路轉進竹北車站, 旁邊是一大片空地. 跟印象中繁華的竹北市區有很大的落差.
榕樹修剪成這樣, 實在是太酷了!!!
中華路跨過頭前溪就進入新竹市的範圍囉~~
有灌溉系統而且整理的很漂亮的菜園, 旁邊還有自行車道呢.
進入新竹市, 映入眼簾的是一整排的車輛展售中心.
很快就到終點北新竹車站. 把心放慢些, 單車的旅行似乎越來越順利了. ^^
有時候會出差錯的碼表, 總之至少騎了 33.32k. 西部快完成了, 繼續加油!!
今日相機：Olympus EM-5-2 + MMF-3 + 14-42
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